Kotimaisen biokaasun tuotanto ja k\u00e4ytt\u00f6 on pitk\u00e4\u00e4n laahannut matalalla tasolla verrattuna esim. Ruotsiin ja Saksaan. Nyt biokaasun tuotantoa lis\u00e4t\u00e4\u00e4n valtakunnallisesti, kuten my\u00f6s Lappeenrannassa on tehty ja hyv\u00e4 niin.<\/p>\n\n\n\n
Biokaasu on p\u00e4\u00e4st\u00f6t\u00f6n vaihtoehto ja kotimaisella tuotannolla voidaan lis\u00e4t\u00e4 ty\u00f6t\u00e4 Suomeen ja saada my\u00f6s maaseudulle lis\u00e4\u00e4 liiketoimintaa ja elinvoimaa. Alueelliset biokaasuinvestoinnit ja -hankkeet tuovat kauan kaivattua elvytyst\u00e4 maatiloille ja teollisuuteen. Biokaasun tuotannon ja k\u00e4yt\u00f6n lis\u00e4\u00e4misell\u00e4 energiarahat j\u00e4\u00e4v\u00e4t Suomeen.<\/p>\n\n\n\n
Biokaasun k\u00e4yt\u00f6n lis\u00e4\u00e4minen teollisuuden l\u00e4mmitys- ja energiak\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olisi t\u00e4rkeimpi\u00e4 asioita, jotta biokaasu saataisiin t\u00e4ysim\u00e4\u00e4r\u00e4isesti k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Pelto- ja nurmimassojen k\u00e4yt\u00f6n lis\u00e4\u00e4minen biokaasun tuotannossa voisi tuoda jopa 15 TWh lis\u00e4yksen kotimaiseen energiatuotantoon. T\u00e4ll\u00e4 voitaisiin v\u00e4hent\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti ulkomaisen fossiilisen maakaasun tuontia, jopa alle puoleen nykyisest\u00e4, joka on noin 25 TWh.<\/p>\n\n\n\n
Biokaasulle esitet\u00e4\u00e4n jakeluvelvoitetta. Biokaasun jakeluvelvoite tuo liikennek\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetulle biokaasulle veron. Jakeluvelvoitteen on kuitenkin katsottu edist\u00e4v\u00e4n biokaasun jakeluasemien m\u00e4\u00e4r\u00e4n lis\u00e4\u00e4mist\u00e4 ja sit\u00e4 kautta my\u00f6s saatavuuden parantamista sek\u00e4 k\u00e4yt\u00f6n lis\u00e4\u00e4ntymist\u00e4. Lis\u00e4ksi veron m\u00e4\u00e4r\u00e4n on laskettu j\u00e4\u00e4v\u00e4n alhaiselle tasolle.<\/p>\n\n\n\n
Biokaasu on my\u00f6s noin 30 % halvempi vaihtoehto polttoaineena bensiiniin ja dieseliin verrattuna, lis\u00e4ksi k\u00e4yt\u00f6n kokonaiskustannuksetkin ovat s\u00e4hk\u00f6hybridin luokkaa. EU-direktiiveihin ajetaan muutosta p\u00e4\u00e4st\u00f6jen mittauksessa, jolloin biokaasuauton k\u00e4ytt\u00f6voimaveroa voitaisiin alentaa ja kokonaiskustannukset voisivat olla viel\u00e4kin edullisemmat.<\/p>\n\n\n\n
Liikenteen hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat noin 20 % kokonaisp\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4. Kun ilmastoa halutaan pelastaa, liikenteen hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6jen alentamisen voisi tehd\u00e4 biokaasun k\u00e4yt\u00f6n lis\u00e4\u00e4misell\u00e4 liikenteess\u00e4. K\u00e4yt\u00f6n lis\u00e4\u00e4minen tapahtuisi nopeimmin konvertoimalla vanhat polttomoottoriautot kaasuk\u00e4ytt\u00f6isiksi. Nostamalla autojen konvertointitukea, saataisiin kaasuautojen k\u00e4ytt\u00f6 liikenteess\u00e4 kasvamaan. N\u00e4ill\u00e4 toimilla my\u00f6s hallituksen tavoite nykyisen 13 000 kaasuauton lis\u00e4\u00e4misest\u00e4 50 000 autoon vuoteen 2030 menness\u00e4 olisi mahdollinen. Kannattaa my\u00f6s muistaa, ett\u00e4 vanhan auton romutuspalkkion voi hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 my\u00f6s uuden kaasuauton hankinnassa.<\/p>\n\n\n\n
Jari Karhu, kaupunginvaltuutettu (kesk.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kotimaisen biokaasun tuotanto ja k\u00e4ytt\u00f6 on pitk\u00e4\u00e4n laahannut matalalla tasolla verrattuna esim. Ruotsiin ja Saksaan. Nyt biokaasun tuotantoa lis\u00e4t\u00e4\u00e4n valtakunnallisesti, kuten my\u00f6s Lappeenrannassa on tehty ja hyv\u00e4 niin. Biokaasu on p\u00e4\u00e4st\u00f6t\u00f6n vaihtoehto ja kotimaisella tuotannolla voidaan lis\u00e4t\u00e4 ty\u00f6t\u00e4 Suomeen ja saada my\u00f6s maaseudulle lis\u00e4\u00e4 liiketoimintaa ja elinvoimaa. Alueelliset biokaasuinvestoinnit ja -hankkeet tuovat kauan kaivattua elvytyst\u00e4 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-311","page","type-page","status-publish","hentry"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":7}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jarikarhu.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/311","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jarikarhu.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/jarikarhu.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jarikarhu.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jarikarhu.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=311"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jarikarhu.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/311\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":312,"href":"https:\/\/jarikarhu.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/311\/revisions\/312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jarikarhu.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}