Kaakkois-Suomen tiet ovat ala-arvoisessa kunnossa ja radat parantamisen tarpeessa. Liikenneinfran parantamiseen tarvitaan lis\u00e4\u00e4 rahaa. Korjausvelka on kasvanut teiden osalta noin 1,7 mrd. euroon ja raideliikenteen osalta noin 1,3 mrd. euroon eli kokonaiskorjausvelka liikenneinfran osalta on jo noin 3 mrd. euroa. Liikenteest\u00e4 ker\u00e4t\u00e4\u00e4n vuosittain veroja noin 8 mrd. euroa ja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n noin 1,6 mrd. takaisin kunnossapitoon. Kunnossapitoon palautuva summa on liian v\u00e4h\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Suunniteltuja miljardihankkeita tunnin junia Helsingist\u00e4 Turkuun ja Tampereelle ei pid\u00e4 toteuttaa. Rahat on laitettava olemassa olevien teiden ja ratojen perusparannuksiin. Meill\u00e4 ei ole yksinkertaisesti varaa p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 tie- ja rataverkkoja heikompaan kuntoon. Alueiden elinvoima vaarantuu.<\/p>\n\n\n\n
Tieverkko on kuin ihmisen verisuonisto. Jos suonisto on huonossa kunnossa, voi ihminen huonosti. Jos suonisto on kunnossa, on ihmisell\u00e4 olemassa edellytykset hyv\u00e4\u00e4n el\u00e4m\u00e4\u00e4n. Kun tiest\u00f6 on huonossa kunnossa, vaarantaa se alueen elinvoimaa ja investointeja alueelle. Hyv\u00e4 tiest\u00f6 ja rataverkko s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 my\u00f6s kaluston kunnossapidossa.<\/p>\n\n\n\n
Valtion yksityisteiden perusparannuksen m\u00e4\u00e4r\u00e4rahoja nostettiin Keskustan ansiosta 30 miljoonaan euroon t\u00e4lle hallituskaudella. Lis\u00e4ksi valtio on nostanut yksityisteiden perusparannuksen avustuksen tukiprosentin 50:st\u00e4 75 prosenttiin. Kunnat ja kaupungit osallistuvat perusparanuksiin omilla panoksillaan, jolloin tiekunnan panos pienenee. T\u00e4m\u00e4 oli hyv\u00e4 lis\u00e4 yksityisteille, toivottavasti rahat k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n t\u00e4ysim\u00e4\u00e4r\u00e4isesti.<\/p>\n\n\n\n
Yl\u00e4maantielle v\u00e4lill\u00e4 Sipari-Vilkj\u00e4rvi-Pulsa saatiin rahoitus ja hanke valmistui vuonna 2021. Kun ennen tiet\u00e4 ajettiin hampaat irvess\u00e4, niin nyt tiet\u00e4 ajetaan hymyss\u00e4 suin. Mytti\u00f6n mutka sai my\u00f6s rahoituksen ja valmistuu t\u00e4n\u00e4 vuonna. Kaksoisraide Imatralta Joutsenoon sai rahoituksen ja on jo osittain rakennettu.<\/p>\n\n\n\n
Vaikka rahoitusta on saatu alueen teille ja rata hankkeille, odottaa moni tie viel\u00e4 kunnostusta. Syntynytt\u00e4 korjausvelkaa on kurottava umpeen. Korjausta odottavia teit\u00e4 Kakkois-Suomen alueella ovat esim. VT15, VT 13, VT 26 ja Mt387. Lis\u00e4ksi moni maaseudun ja haja-asutusalueen tie odottaa kipe\u00e4sti toimia. N\u00e4ist\u00e4 on toimitettu listaa Ely-keskukselle.<\/p>\n\n\n\n
Peruuntuneet Saimaan kanavan sulkuporttien pidennysrahat on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 t\u00e4ysim\u00e4\u00e4r\u00e4isesti Kaakkois-Suomen tie- ja ratahankkeisiin. Kaksoisraide Joutsenosta Luum\u00e4elle odottaa viel\u00e4 rahoitusta. Vaikka eduskunnan parlamentaarinen ty\u00f6ryhm\u00e4 esitti rahoituksen lis\u00e4\u00e4mist\u00e4 ja hallitus on p\u00e4\u00e4tt\u00e4nytkin lis\u00e4rahoituksesta, niin rahaa tarvitaan Kaakkois-Suomen maakunnissa tiest\u00f6\u00f6n viel\u00e4kin enemm\u00e4n. N\u00e4iss\u00e4 hankkeissa tarvitaan yhteisty\u00f6t\u00e4 yli puolue- ja aluerajojen.<\/p>\n\n\n\n
Jari Karhu, kesk. eduskuntavaaliehdokas, Lappeenranta<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kaakkois-Suomen tiet ovat ala-arvoisessa kunnossa ja radat parantamisen tarpeessa. Liikenneinfran parantamiseen tarvitaan lis\u00e4\u00e4 rahaa. Korjausvelka on kasvanut teiden osalta noin 1,7 mrd. euroon ja raideliikenteen osalta noin 1,3 mrd. euroon eli kokonaiskorjausvelka liikenneinfran osalta on jo noin 3 mrd. euroa. Liikenteest\u00e4 ker\u00e4t\u00e4\u00e4n vuosittain veroja noin 8 mrd. euroa ja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n noin 1,6 mrd. takaisin kunnossapitoon. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-274","page","type-page","status-publish","hentry"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":7}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jarikarhu.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jarikarhu.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/jarikarhu.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jarikarhu.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jarikarhu.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=274"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jarikarhu.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/274\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":275,"href":"https:\/\/jarikarhu.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/274\/revisions\/275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jarikarhu.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}